Sind diese Frachtraten echte Angebote?

Nein — es sind typische Marktbereichs-Vorgaben, vollständig bearbeitbar. Holen Sie ein echtes Angebot von einem Spediteur ein; dieses Tool rechnet nur mit den von Ihnen eingegebenen Zahlen.

Sollte ich Luft oder See wählen?

Es geht nicht nur um Kosten — auch die Transitzeit zählt: Luft typisch 3–7 Tage, See 25–45 Tage. Luft gewinnt bei kleinen/dringenden Bestellungen, See bei hohen Volumen. Dieser Rechner zeigt nur die Kostenseite.

Wie übertrage ich dies in den Landed-Cost-Rechner?

Nehmen Sie die hier ermittelte Luft- oder Seesumme und geben Sie sie als "Gesamtfracht" im Landed-Cost-Rechner ein — Sie erhalten Ihre wahren Stückkosten inkl. Zoll und anderer Gebühren.

✈️Internationaler Versandkosten-Rechner

Sehen Sie, welche Fracht tatsächlich günstiger ist.

Vergleichen Sie Luft- und Seefrachtkosten pro Einheit nach Menge, Gewicht und Volumen. Keine Anmeldung.

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Dieser Rechner ist kostenlos — keine Anmeldung nötig

Frachtmodi verglichen

$/kg vs $/R-ton

Gewichts- und volumenbasiert

Werkzeugkosten

✈️ Internationale Versandkosten

LIVE

Bestellmenge

Gewicht/Stück (kg)

Volumen/Stück (m³)

Luftfracht ($/kg) · Express-Angebot? Divisor auf 5000 setzen

🔴 DIE BEIDEN VORGABEN BESCHRIEBEN VERSCHIEDENE DIENSTE: Der Hinweis nennt EXPRESS-Luftfracht, der Divisor 6000 ist IATA-Standardfracht. Express rechnet mit 5000. Stellen Sie beide auf den Dienst ein, den Sie wirklich kaufen.

Seefracht ($/Frachttonne) · typisch $150–250 — LCL berechnet den GRÖSSEREN Wert aus m³ und Tonnen (W/M-Regel), min. 1 Tonne

Luftfracht-Mindestgebühr ($, optional) · die meisten Spediteure berechnen einen Mindestbetrag für AWB + Handling; tragen Sie die Zahl aus Ihrem Angebot ein. Bleibt es 0, wirkt Luftfracht bei kleinen Sendungen BILLIGER als sie ist.

Volumengewicht-Divisor · IATA 6000 (1 m³ = 167 kg); DHL/FedEx/UPS-Express rechnet mit 5000 (1 m³ = 200 kg)

Ganzcontainer (FCL)

Die Containervolumen sind fest hinterlegt (20' 33.2 m³ · 40' 67.7 m³ · 40' HC 76.4 m³), denn sie sind physikalische Konstanten; die FRACHT ist es nicht — sie schwankt um ein Vielfaches nach Route, Saison und Reederei: tragen Sie Ihr Angebot ein. Die Containerzahl folgt aus dem NUTZBAREN Volumen, nicht dem nominalen.

Transitzeit

ⓘ Fracht wird am Markt in US-Dollar notiert; die $-Beträge hier sind USD — geben Sie Ihr Angebot ebenfalls in USD ein.

ⓘ Rundung: Geldposten werden auf den nächsten Cent gerundet, und die angezeigte Summe ist die Summe der angezeigten Posten. Die Rundung des Marktplatzes kann je Position um einen Cent abweichen; bei gestaffelten Tarifen ist die Richtung dieser Abweichung nicht garantiert.

Günstiger / Stück🚢 $0,36

Frachtpflichtiges Gewicht (Luft): 166,7 kg ⚠Luft gesamt: $1.083,33See-Frachttonnen: 1,00See gesamt: $180,00Differenz: $903,33

⚠ Diese Sendung ist leicht, aber sperrig: Die Airline berechnet das Volumengewicht, nicht das Bruttogewicht. LCL berechnet den größeren Wert aus m³ und Tonnen, mindestens 1 Tonne. Einfuhrzoll, Zollabfertigung, Hafen-/Terminalgebühren (THC/CFS), Versicherung sowie Treibstoff-/Sicherheitszuschlag in der Luftfracht fehlen hier — übertragen Sie die Summe in das Feld „Gesamtfracht“ des Landed-Cost-Rechners.

Eingaben bleiben nur in Ihrem Browser, und der Link trägt die Rechnung selbst.

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10. September 2026 haben wir an diesem Rechner eine ergebnisrelevante Korrektur vorgenommen: außerhalb von USD wurden die Beträge nicht umgerechnet und der Einfuhrzoll folgte der US-Regel; manche Felder akzeptierten ohne Warnung Null oder Werte über 100 %.

Das Problem

Bevor das Frachtangebot kommt, planen Sie Ihr Budget blind.

Ohne Frachtangebot können Sie kein Launch-Budget planen — aber Sie können das richtige Angebot nicht anfordern, ohne zu wissen, ob Luft oder See sinnvoll ist.

❓

Luft gegen See ist ein Rätselraten

Luft kann bei kleinen/leichten Bestellungen günstiger sein, See gewinnt bei Volumen — aber niemand rechnet den tatsächlichen Break-Even aus.

⚖️

Gewicht-gegen-Volumen-Verwirrung

Luft wird pro kg, See pro m³ bepreist — der manuelle Vergleich ist fehleranfällig.

🧮

Unklar, wie es in die Landed Cost einfließt

Sobald Sie eine Frachtschätzung haben, ist die Einbeziehung von Zoll und anderen Kosten ein separater Schritt.

Landed-Cost-Rechner öffnen →

Funktionen

Sieben Eingaben, direkter Vergleich.

✈️

Luftfracht (pro kg)

Geben Sie Ihr eigenes Angebot ein oder beginnen Sie mit einem typischen Express-Tarif.

🚢

Seefracht (pro m³)

Beginnen Sie mit einem typischen LCL-Satz, passen Sie ihn mit Ihrem Angebot an.

⚡

Sofortiges Ergebnis

Berechnet beim Tippen neu.

💰

Einsparungsbetrag

Sehen Sie die genaue Differenz zwischen den beiden Optionen.

🔗

In Landed Cost einspeisen

Übertragen Sie die hier ermittelte Frachtsumme in den Landed-Cost-Rechner, um Ihre wahren Stückkosten inkl. Zoll zu erhalten.

Landed-Cost-Rechner öffnen →

🌙

Keine Anmeldung

Der Rechner auf dieser Seite ist völlig kostenlos.

Wie es funktioniert?

1️⃣

Bestelldetails eingeben

Menge, Stückgewicht (kg) und Stückvolumen (m³).

2️⃣

Frachtraten eingeben

Verwenden Sie Ihr eigenes Speditionsangebot, falls vorhanden, sonst beginnen Sie mit dem typischen Satz.

3️⃣

Die günstigere Option sehen

Luft- und Seesummen, Stückkosten und Einsparungsbetrag — sofort.

Häufig gestellte Fragen

Hören Sie auf, Ihre Frachtkosten zu raten.

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